Когда лучше ехать? Днём или ночью

Наступает время летних отпусков, когда многие автолюбители отправятся на своих машинах к морским побережьям, в горы ИЛИ другие, привлекающие туристов места, которыми так богата наша Родина. Иногда их маршрут будет довольно короток, и тогда не имеет особого значения, на какое время суток придется эта поездка. Но огромна наша страна, и часто отпускники собираются далеко - за многие сотни, а то и тысячи километров. Путешествие в этом случае будет длительным, и естественно желание по возможности сократить время поездки, иметь достаточно высокую скорость движения, наименьший расход горючего.

В какое же время суток лучше отправляться на автомобиле в дальнюю дорогу? Днем или ночью? На этот вопрос не все отвечают однозначно. Одни предпочитают темное время, мол, дорога меньше загружена, доедешь быстрее. Другие выбирают день, чтобы видеть не одно полотно дороги перед глазами, но и любоваться пейзажем, знакомиться с городами и достопримечательностями на пути.

Конечно, чем больше загружена дорога, тем дольше путь, а расход горючего выше. Статистика утверждает, что наибольшее количество машин на дороге между 8 и 11, 15 и 19 часами, а наименьшее - между 24 и 4 часами. По этим данным, поездка в ночное время может проходить с большей скоростью и равномерностью, а значит быть более экономичной, чем днем. Но стоит ли игра свеч, если принять во внимание интересы безопасности движения? И так ли существенна экономия ночной езды? Любопытный эксперимент на эту тему провели сотрудники болгарского журнала "Авто-мото свят". Они дважды проехали по одному маршруту средней протяженности (410 километров от Софии до Бургаса). Одну поездку начали в 7 часов утра, другую - в 23 часа, то есть как раз в периоды наибольшей и наименьшей загруженности дороги. Для пробега был взят легковой автомобиль "Поло-нез-1500", класса нашего ВАЗ-2103. В специальном формуляре контролер записывал все идущие навстречу транспортные средства, количество обгоняемых машин, время и путь движения "в колонне" (когда автомобиль двигался с меньшей, чем обычно, скоростью вслед за другим транспортным средством и по каким-либо причинам не мог его обогнать), время прохождения каждого 50-километрового участка пути.

Данные, полученные в дневном и ночном заездах, приведены в таблице. Эти цифры ясно показывают, что поездка в ночное время проходит быстрее и является более экономичной. Но не только...

Так ли важен отпускнику выигрыш нескольких десятков минут и уравновешивает ли экономия 3-4 литров бензина достаточно серьезный риск, с которым связана ночная поездка? Взвесим все "за" и "против". Начнем со встречных транспортных средств. Ночью их было в шесть раз меньше, но разъезды с ними оказались во много раз опаснее. В основном попадались грузовики, фары которых расположены высоко и ослепляют, даже когда в них включен ближний свет. Нередко еще встречаются и несознательные водители, которые не обращают внимания на ваши настойчивые мигания фарами и продолжают ехать с дальним светом. Во время одного такого разъезда испытатели едва не налетели на встречный тягач с прицепом.

Однако наибольшая опасность при езде в ночное время это, конечно, усталость и отсутствие привычки к ночному труду. К 2 часам ночи движение по дорогам почти прекращается. Серая лента асфальта монотонно стелется перед автомобилем. Сначала пассажиры, а затем и водитель начинают "клевать носом" и зевать, рефлексы замедляются, движения делаются неуверенными. Например, один раз во время ночной поездки участники теста догнали легковой автомобиль, водитель которого почти спал за рулем. Он выехал на левую полосу дороги, не реагировал на продолжительные мигания дальним светом. Только после звуковых сигналов тот очнулся, свернул вправо и остановился. Но что могло бы произойти, если бы машины двигались не в попутном направлении, а навстречу одна другой!

В общем, болгарские журналисты категорически рекомендуют автотуристам: не ездите ночью! Время и горючее, которое при этом выгадываются, не компенсируют риск, которому вы подвергаете себя и своих спутников. Думаем, к этому выводу можно присоединиться полностью.